2016年9月13日下午,質量管理部聯合業務八部組織員工對“黃馬高速公路渾水塘特大橋”建設項目中涉及的新工藝——X2#墩轉體施工現澆進行現場觀摩。本次現場觀摩由項目負責人肖輝與建設單位牽頭對接，公司共有7位員工報名參加。
    該施工采用平面轉體法上跨南昆鐵路，其轉體結構高度及重量數據均居西南橋梁轉體施工第一，分列全國第二和第三位，獨占西南轉體施工鰲頭，因此這次機會對我們來說非常寶貴。
    項目主要情況簡介：K6+432渾水塘特大橋位于黃土坡～馬金鋪高速公路3合同渾水塘段，全橋孔跨布置為：5×29m簡支連續T梁+ (90+160+90)m連續剛構+（80+80）mT構+4×29m簡支連續T梁，其中（80+80）mT構橋于K6+567.1處上跨既有南昆鐵路，設計采用轉體施工工藝跨越，交角為79°，橋梁全寬33.5m，整幅結構，轉體重量18700噸。本工程鋼球鉸直徑為φ4200mm，厚度為50mm，分上下兩片，該球絞為衡水寶力工程橡膠有限公司的專利產品。轉體結構由下轉盤、球鉸、上轉盤、轉動牽引系統組成，由西南交通大學設計研究有限公司設計，球鉸支座結構外委衡水寶立工程橡膠有限公司設計。轉體施工于2016年9月12日預轉，13日正式轉，14日錨固。